Schiffsbeteiligungen (Schiffsfonds)

Die Kapitalanlage Schiffsbeteiligung ist eine der besten Anlageformen und vielen Anlegern zu wenig bekannt. Selten vereint eine Kapitalanlage derart geringe Schwankungen mit so ausgezeichneten Nachsteuerrenditen. Jedoch nur, wenn auch hier gut gestreut wird. Es lohnt sich dieses Thema intensiver zu betrachten.

Der Welthandel wird zu über 96% mit Hilfe von Schiffen abgewickelt. Im Kern wird der Markt in folgende Schiffsarten eingeteilt:

• Containerschiffe
• Tanker
• Massengutfrachter (Bulker)
• Kühlschiffe (Reefer)
• Spezialschiffe (z.B. Plattformversorger, Ankerziehschlepper)

Eine Besonderheit ist, dass für Schiffsfonds die Abgeltungssteuer nicht greift. Die Ausschüttungen sind, sofern der Fonds unter der Tonnagesteuer läuft, mit fast keiner Steuer belastet. Somit sind die Nachsteuerrenditen äußert interessant.

Jede Schiffart hat eine weitere Einteilung in verschiedene Schiffsgrößen und hat ihre Besonderheiten und Marktzyklen. Die derzeitige Weltwirtschaftsentwicklung, insbesondere in den Wachstumsmärkten (BRIC-Staaten = Brasilien, Russland, Indien, China), lässt auch für die kommenden Jahre ein gutes Wachstum erwarten.

Die typische Laufzeit für einen Schiffsfonds liegt laut Prospekt bei 16 bis 18 Jahren. In der Praxis allerdings ist die Laufzeit im Schnitt nur bei knapp 10 Jahren. Es existiert inzwischen ein gut organisierter Zweitmarkt, über den die Beteiligungen gehandelt werden können. Hier sind im Einzelfall die steuerliche Auswirkungen des Unterschiedsbetrages zu beachten.

Durch unterschiedliche Schiffsarten und -größen lässt sich die Abhängigkeit von der Entwicklung eines Schiffssegmentes senken! Siehe Einbruch im Containermarkt 2008/2009.

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